Ak chcete prepnúť na Drag


Drag racing - šport, v ktorom automobily alebo motocykle prekonať určitej vzdialenosti od cesty tak rýchlo, ako je to možné.


V Drag Racing dve konkurenčné dopravné vozidlá proti sebe na priamej trati s známej vzdialenosti. Štandardná dĺžka trasy - štvrť míle (1320 ft \ 402,3 m) - tisíc stôp (301,5 m) (iba pre motory s vysokým počtom koní), alebo jednu osminu míle. (660 ft \ 201 m). Typický ťahať závodné obsahuje niekoľko tried vozov, každý sa zúčastňuje turnaja na čas letu alebo pretekárske sám.


Racers Drag Racing vždy nutné ručne radiť. V tomto článku sa budeme rozprávať vám o najviac optimálnu spínacích bodov. Mohli ste vidieť niečo podobné v hre Need for Speed ​​série a podobne. Pointa je, že je ideálny čas radenia. Takže ak chcete vedieť o tom, že ste na správnej článku.


Myslíme si, že je to správne, nie je vysvetľovať kroky a stratégie a metódy.

Kroky


    Ak chcete prepnúť na Drag
  1. Uistite sa, že sú všetky zlepšenia cestnej, musí byť v súlade s NHRA. (National Association of horúce dodávky). Posúdenie rôznych stratégií používaných v ťahať prebehnutí, počnúc priamo z prístroja. Zlepšenie musí byť v súlade so zákazmi a NHRA / IHRA (národné a medzinárodné asociácie hot dodania tovaru), ktoré sú založené na triede vozidiel, ktoré sa zúčastňujú pretekov. Všeobecné zlepšenie, pokiaľ ide o používanie hladkých pneumatík zabaviť na ceste; znamená prívod vzduchu do motora cez Turbo Accelerator, super-urýchľovače a oxidu dusného (N2O); špecializovaných paliva (vysoká benzínu, metanol), zlepšenie zavesenie a mnoho ďalších.

  2. Ak chcete prepnúť na Drag
  3. Prineste trochu vody. Blíži sa štartovú čiaru (tiež známy ako štartové zóny), väčšina jazdcov používať vodu pneumatík alebo nalial trochu vody na autobus, alebo striekaním to. Vniknutiu vody do pneumatík, zahrieva ich, čo je ešte viac húževnatý. Niektorí vodiči nastaviť zámok, ktorý chráni proti náhlemu brzdení, keď je brzdový pedál uvoľnený (to môže byť povolené alebo zakázané). To umožňuje, aby stroj, ktorý stanovuje, a nebude slabnúť v zadnej otepľovania brzdového valca. Stroje ulica trieda (ulica právny závod bude) - Jedinou výnimkou z tohto rituálu pred pretekmi, pretože tvrdé pneumatiky majú tendenciu držať vodu.

  4. Ak chcete prepnúť na Drag
  5. Buďte pripravení dať svoje auto na štartovej čiare.
    • Po ohriatí je takzvané "Nastavenie fázy", v ktorej automobily zoradené v východiskových línií. Každý kurz má svoj vlastný pás svetla na "signálu pólu" - dva párov semaforoch. Tento takzvaný "predustanovochnoy" a "Nastavenie" svieti. Dve autá sa pomaly blíži štartovú čiaru, keď prvý, predustanovochnoy svietidlá svietiť Lampy svietia v prípade, že autá sú veľmi blízko k limitu východiskovej (asi 17 cm). Potom sa stroj dopredu dohnať, keď svieti inú lampu. Keď sa obe autá svieti pochodne, "signál pole" je vypustený. V prípade, že pretekár bude trochu pohybovať ďalej na štartovnú čiaru, "signalizácia stĺpci" reagovať na to. Táto technika sa nazýva "hlboko inštalácie." Aj keď niektorí jazdci prednosť tomu, niektoré trasy ju zakázať. S výhodou pri získavaní oveľa rýchlejšiu dobu odozvy, ale strata zostávajúceho času a rýchlosť v cieli, a pravdepodobný nebezpečenstvo "trhnúť na červenú." Vodič automobilu zapaľovanie svetla pred začatím svetla na stožiaru zapalyatsya by mal očakávať, svojho súpera.


    • Ak chcete prepnúť na Drag
    • Sledujte "piliere".
      • Akonáhle sa súperi začali štart, tlačidlo štartovacie tlačidlo pre začatie závodu. Dva typy stĺpce. Športové pilier používa pre pretekanie a pretekanie v priamke s prekážkami, ktoré sa skladá zo svietidla sú osvetlené jeden po druhom s frekvenciou pol sekundy. Green Lantern svieti cez druhú polovicu po požiari poslednej prípravnej svietidla. Ak je závod s nákladom bude nainštalovaná na póle časovača na každej strane pre oboch jazdcov. Pilier pre profesionálne pretekanie, v ktorom sú tri signálne rozsvietených v rovnakú dobu, ale s náhodným oneskorením v dĺžke 0,8 až 1,3 sekundy medzi druhým nastavovacím signálom a súčasne osvetlených signálov, ktoré nasledujú po zeleného signálu cez 0,4 sekundy. Tento typ kolóny používajú profesionálne pretekárske a sám. Treba tiež poznamenať, že niektoré z týchto stôp pomocou tyč pre profesionálne pretekanie.


      • Ak chcete prepnúť na Drag
      • Race.
        • Niekoľko dôležitých pravidiel pri jazde na diaľnici v ťahať prebehnutí. Prvý - to nie je cez čiaru, ktorá oddeľuje jazdca, inak bude diskvalifikovaný. V prípade diskvalifikácie oboch ovládačov, napríklad, ak je jeden jazdec prekročil štartovnú čiaru skoro a išli na druhú stranu súpera získava prvý pretekár. Ďalším dôležitým bodom - kedy radiť. Takmer všetky autá pre závodné použitie drah- manuálnu prevodovku. Sú okamihy, v tom najlepšom zariadení, ktorá sa líši pre každé vozidlo. Väčšina energie sa bude zvyšovať s nárastom otáčok motora, ale len do tej doby, než začne výkon motora slabnúť. Najlepšie časový posun - po zapnutí napájania predchádzajúcej prevod krivka sa zhoduje s rastúcou krivkou po prevode. Most drag reyserov pomocou otáčkomeru učiť radiace body. Pri štúdiu vlastností paliva, a to najmä "rozkachky auto" (napájanie motora), sú často dôležité, aby nedošlo k strate trakcie a dôležité vziať do úvahy skúsenosti vodiča.

        • Stratégia týkajúca sa prejdení cieľom, a to predovšetkým zaoberá preteky v priamom smere (pozri. Výška). Ak jeden zo strojov je príliš silná, bude to spomaliť, aby sa zabránilo break-out. V konzole ťahať pretekárske auto vidieť, vedúci signál zastavenia až do konca - prírodnú situáciu. Pojem "sendbehhinh" použitý v závode, vodič v závode vyjadruje oveľa menej času, než to v skutočnosti môže ukázať auto do cieľa a potom ľahko stlačí brzdový pedál, alebo správy plynový pedál (tiež známy ako termín pedallinh) zníženie ystekayuscheho čas na závod tak blízko ku stanovenej lehote.


        • Ak chcete prepnúť na Drag
        • 6. Keď sa obe vozidlá rozobrať, vyhral vodič, ktorého auto bližšie k cieľovej čiare. V juniorskej národnej asociácie horúceho pôrodu, však, tam je koncept minimálneho času stráveného. V prípade, že pretekár bude mať za následok nižšiu, ako je minimálna povolený čas, vyjde súťaže. Tentoraz menej než oficiálne vyhlásený za preteky

        Rada


        • Ideálny čas je určený podľa počtu prevodovky výkon a krútiaci moment krivky, ale nie maximálnu rýchlosť vášho vozidla.

        • Právo prejsť prvé tri kolá vyžaduje zručnosť, takže je potrebné cvičiť.

        • Je to oveľa jednoduchšie, aby sa rýchlo zmeniť rýchlostný stupeň, ak stlačíte páčku v smere ďalšieho prenosu, takže akonáhle stlačíte spojkový pedál, motor páka k automatickému prepnutiu na ďalší stupeň.

        • Držte stlačené na plynový pedál a stlačte páku tak rýchlo a tvrdo, ako je to možné, až sa uvoľní spojkový pedál.

        • Budete musieť zvyknúť na jeho aute, jeho spojkou a prevodovkou určiť, pre seba najlepší spôsob. Ak ste zvyknutí radiť a stlačiť spojku, potom žiadny problém.

        • Oxid dusný, nebude dať svoje auto rýchlejší prepínača.

        • S päťstupňovou prevodovkou, NIKDY neodstraňujte nohu z plynu pri radení rýchlostných stupňov, tento takzvaný "vypínač" bude tlačiť zakaždým, keď vaše auto dopredu, zatiaľ čo radenie. Buďte opatrní a uistite sa, že sa prepnete každý prevod správne, alebo aspoň dosť otáčok kvalitný motor obmedzovač na ochranu v prípade, že ste "slečna" prehliadka.

        • Spínacie kola v správny čas zaručuje správny vstup do ďalšieho zariadenia a zlepšuje akceleráciu.

        • Každý nasledujúci Prepínač musí byť pred utopiť spojkový pedál k podlahe a nechať ísť tak rýchlo, ako je to možné.

        Varovanie

        • Ak máte v pláne pretekať najlepší spôsob, ako chrániť váš motor - rev obmedzovač set a nastavte ju na číslo, ktoré väčšina z nich môže dať motor.

        • Neustále hľadať počet otáčok za minútu motora, najmä pri prepínaní rýchlostí. Ak si zabudnete prepínač a utópiou pedál plynu, potom je tu riziko prekročenia prípustné otáčky motora.